A股上市公司助力中国航天迈入新纪元

7月10日，长征十号乙运载火箭的成功发射及回收，标志着中国商业航天领域进入了一个崭新的发展阶段，并引发了A股市场对相关板块的热情追捧。通过深入了解，可以发现多家上市公司在此次发射任务中扮演了关键角色，涵盖了燃料供应、特种气体保障、火箭制造等多个领域。

长征十号乙运载火箭采用的是可重复使用的液体燃料技术。中国石化公司在此次任务中首次将LNG（液化天然气）资源用于航天领域，标志着清洁能源在航天技术应用中的重要突破。中国石化的参与，不仅为长征十号乙提供了液态甲烷燃料，也推动了整个产业链向高端化发展。

九丰能源则作为特燃特气保障单位，为长征十号乙火箭提供了包括液态甲烷在内的多种特种气体，以及火箭测试所需的关键气体设备，其中液态甲烷产品是九丰能源海南商业航天发射场配套项目首次独家供应，为火箭提供了核心的绿色动力。

长征十号乙火箭在全球范围内首次实现了海上网系回收技术，这一创新技术由中国航天科技集团推出，与SpaceX猎鹰9号火箭的回收方案不同，通过箭地协同的回收方案，降低了火箭本身的复杂度并提升了运载能力。我国首个火箭网系回收海上平台“领航者”及相关产品组合，共同构建了稳定、可靠的火箭回收系统。

海兰信公司凭借其全资子公司海南欧特海洋科技有限公司成功中标海南商业航天发展有限公司的“可重复使用火箭海上回收系统”项目，涉及指挥测控船的建造，中标金额高达4.5797亿元，工期为671天。

中信重工作为网系回收系统的主要单位，承担了系统的设计、制造、设备供应及安装调试的总包任务。

长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团所属的中国运载火箭技术研究院（航天一院）主导研制。航天工程作为航天一院旗下唯一的A股上市公司，因此在此次任务中备受市场关注。

航天推进技术研究院（航天六院）则承担了长征十号乙发动机的研制工作，包括130吨级泵后摆液氧煤油发动机和140吨级液氧甲烷发动机，成功解决了重复使用火箭发动机的技术难题。航天动力作为航天六院的唯一上市平台，也因此成为投资者关注的焦点。

投资者互动平台上，许多投资者对上市公司是否参与了长征十号乙的发射及回收任务表示出了浓厚的兴趣。星网宇达则明确表示，公司未参与该项目的研制或配套供应，卫星通信业务与长征十号乙火箭海上回收技术突破没有业务关联。